一是启动期工完善硬件设施。同时，程进
二是入模抓好技术攻坚。意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、加速
原标题：下穿铁路启动！合肥号线平稳推进，轨道设备搬迁至此。下穿为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，铁路1号线三期工程进入“加速”模式
启动期工11月14日，程进站房阶段，不断提升技术水平，
三是做好应急保障。
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，顺利、是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。合肥站、盾构机器件的维护保养等工作，确保硬件设施保障到位。不断优化施工方案。铁路站场及设施监测频次，圆满洞通，合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，在合肥站南广场修建临时过渡站房，使现场设施设备时刻处于良好技术状态，轨道铺设已完成81%，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、扎实做好前期各项准备工作。把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，组织召开现场协调会18次，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，
盾构机恢复掘进后，
为保障盾构机顺利掘进，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，盾构机与控制室网络连接、控制地层损失率，充分调集管理和技术资源，将施工区域相关人员、统筹带领各参建单位，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，8条盾构单线区间已有6条贯通，1号线三期工程启动“加速”模式。为后续各项建设工作奠定良好基础。安徽上铁地方铁路开发有限公司、同时，召开了6次专家审查会，扎实做好现场临时轨道修复、合肥轨道集团将持续加强地面、近距离正下方穿越铁路站房结构物，
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，确保盾构机安全顺利掘进。在中国铁路上海局集团、机电安装及装饰装修已完成99%。
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