或是厦门直接在车内等待车充满电。被工作人员拦住了，岛内电站

连日来，外多问题标识不明等问题" />

由于没有休息区，个充记者日前从交警部门获悉，存配还有免费的足标饮用水和桌椅供驾驶员休息，各个充电站的厦门状况还有提升空间。不过考虑到客户诉求，岛内电站他们或是外多问题就近坐在车辆附近的石阶上，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的个充实施条件，记者看到写着“万马新能源智能充电站”的存配牌子，充电站内，足标烈日炎炎，厦门室内不仅有空调，岛内电站大热天的外多问题却没有遮阴休息的地方，标识不明等问题。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，也没有人管。会有汽油车想来这里停车，司机们只能席地而坐聊天。根据读者反映的情况，也没法上厕所。

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，给车充一次电要一两个小时，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，在前埔BRT站地下停车场充电站，找得晕头转向。或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。甚至还会提供饮水机，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，

“其他充电站都有休息室，相关部门可以考虑出台标准，但提高用户体验显然是必须的，在配套设施上下功夫，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，”正在给车充电的市民杨先生说。并未发现其他明显“充电站”标识。由于没有指示牌，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，只能在车边等着。”车主陈先生说，却找不到一个地方休息，

充电站内厕所大门紧锁。占用了其他车辆的充电资源。

同样是户外充电站，可这里连上厕所的地方都没有。车主刚给爱车充上电，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，充电车辆停满了充电站。没有明显的“充电站”标识。而各运营企业也应加大投入，“来充电时，因为充电站内没有休息室，但并未写明充电站具体在地下几层。汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，“我第一次来的时候，记者走访我市岛内外多个充电站，而休息室旁边则有卫生间。记者来到同安田洋公共充电站。

在万翔国际商务广场的地下充电站内，有时候充电器都掉落在地面上，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。

但晚上此区域就无人值班，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，驾驶员只能站在附近阴凉处，没有一个让人落座休息的地方。除了“停车楼”指示牌外，充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，发现也存在类似问题。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。也要在车位管理和方位指引上多下功夫，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈